Tylko 7 W strat mocy w napędzie.

Niezależny test road.cc

Revolubes dorównuje CeramicSpeed UFO Drip w niezależnym teście sprawności napędu rowerowego.

Czy smarowanie łańcucha rowerowego naprawdę może sprawić, że pojedziesz szybciej?

Redakcja road.cc postanowiła to sprawdzić, porównując trzy wysokiej klasy środki smarne do łańcuchów rowerowych: Revolubes, CeramicSpeed UFO Drip oraz AbsoluteBlack GraphenLube.

Korzystając z trenażera stacjonarnego, miernika mocy w korbie oraz powtarzalnej procedury testowej, zmierzono różnice w stratach mocy przenoszonej przez napęd.

Wynik? Zaledwie 7 W strat mocy w napędzie przy mocy kolarza wynoszącej 250 W. Revolubes dorównał CeramicSpeed UFO Drip, osiągając sprawność napędu na poziomie 97,2%.

A co najlepsze? Film nie był sponsorowany. Revolubes nie zapłacił za przeprowadzenie testu.

Zobacz Revolubes w niezależnym teście

Trzy wysokiej klasy środki smarne. Trzy fabrycznie nowe łańcuchy. Jedno niezależne porównanie.

Zobacz, jak redakcja road.cc przetestowała Revolubes i przekonaj się, ile mocy może marnować Twój napęd rowerowy.

Tylko 7 W strat mocy. Jak Revolubes wypadł na tle konkurencji?

Przy mocy kolarza znormalizowanej do 250 W redakcja road.cc odnotowała następujące straty mocy w napędzie:

Revolubes dorównał CeramicSpeed UFO Drip, jednocześnie zmniejszając zmierzone straty mocy w napędzie o około 33% w porównaniu z łańcuchami pokrytymi fabrycznym środkiem smarnym.

To aż o 3,5 W mniej mocy traconej w napędzie, wyłącznie dzięki odpowiedniemu przygotowaniu i nasmarowaniu łańcucha.

A w porównaniu z całkowicie suchym łańcuchem? Zmierzona różnica wyniosła imponujące 8,1 W.

Co to oznacza podczas jazdy?

33,6 sekundy szybciej na dystansie 25 km?

Aby przełożyć wyniki testu na warunki rzeczywiste, redakcja road.cc wykorzystała kalkulator osiągów kolarskich do oszacowania potencjalnej oszczędności czasu.

Obliczenia wykazały, że podczas jazdy na płaskiej trasie o długości 25 km, przy stałej mocy 250 W, zastosowanie Revolubes może pozwolić zaoszczędzić:

- 33,6 sekundy w porównaniu z całkowicie suchym łańcuchem.

- 14,4 sekundy w porównaniu z fabrycznie nowym łańcuchem pokrytym oryginalnym środkiem smarnym.

Wartości te są szacunkami obliczonymi na podstawie wyników testu, a nie czasami zarejestrowanymi podczas rzeczywistej jazdy w terenie.

Dla kolarzy walczących o wyniki liczy się każda sekunda. Ale nawet jeśli nie ścigasz się o miejsce na podium, po co marnować energię na pokonywanie niepotrzebnego tarcia w napędzie?

Sprawność to dopiero połowa sukcesu

Niskie tarcie to świetna sprawa. Ale jak długo utrzymuje się efekt?

Środek smarny, który zapewnia doskonałe osiągi przez kilka kilometrów, to jedno. Środek, który skutecznie chroni napęd również na długich dystansach, to zupełnie inna historia.

Dlatego Revolubes został również poddany niezależnym testom przeprowadzonym przez Zero Friction Cycling (ZFC), organizację specjalizującą się w badaniu trwałości środków smarnych do łańcuchów rowerowych oraz ich zdolności do ochrony przed zużyciem.

W teście Single Application Longevity organizacji ZFC, Revolubes Clear Blend wykazał skuteczność utrzymującą się przez nawet 1100 km na jednym smarowaniu w warunkach testowych.

Podczas gdy road.cc skoncentrował się na sprawności napędu, oddzielne badania ZFC pozwalają ocenić inny, równie ważny aspekt działania środka smarnego: jego trwałość w kontrolowanych warunkach zanieczyszczenia i zużycia.

Dwie niezależne metody badawcze. Dwa kluczowe aspekty smarowania łańcucha.

Sprawdź, co Revolubes może zrobić dla Twojego napędu

Nie musisz wierzyć nam na słowo.

Niezależne testy wykazały, że Revolubes może zapewnić sprawność napędu porównywalną z produktami największych marek w segmencie wysokiej klasy środków smarnych do łańcuchów rowerowych.

Mniej tarcia. Mniejsze straty mocy. Skuteczność potwierdzona niezależnymi testami.

Źródło: road.cc, „Testing expensive bike lubes! Graphenlube vs Revolube vs CeramicSpeed UFO”, marzec 2021.

Informacje o metodologii testów: Wyniki road.cc uzyskano przy użyciu trenażera stacjonarnego i dwóch mierników mocy. Podane straty mocy dotyczą całego układu napędowego, a nie wyłącznie łańcucha. Wyniki odnoszą się do konkretnego sprzętu i zastosowanej procedury testowej. Szacunkowe oszczędności czasu podczas jazdy są prognozami obliczeniowymi. Wyniki Zero Friction Cycling pochodzą z oddzielnych badań przeprowadzonych według innej metodologii i nie należy ich interpretować jako rezultatów testu przedstawionego w filmie road.cc.