Testy smarów w warunkach rzeczywistych – bez ściemy, tylko konkretne wyniki.


Dlaczego te testy mają znaczenie?

Jeśli chodzi o ochronę roweru, motocykla czy silnika – nie każdy smar czy olej jest sobie równy. Dlatego połączyliśmy siły z niezależnym laboratorium AM Diagnostics z UK, by przeprowadzić serię dogłębnych testów wytrzymałościowych produktów Revolubes – oraz innych popularnych środków smarnych.

Wyniki? Szczere, oparte na danych spojrzenie na to, jak różne smary radzą sobie pod presją – zarówno krótkoterminową, jak i długofalową.

🔧 Testy Block-on-Ring – o co w tym chodzi?

Te testy sprawdzają smary w ekstremalnych warunkach, symulując rzeczywiste obciążenia – by zobaczyć, jak dobrze chronią elementy ruchome.

Test punktu zatarcia

Tutaj klocek dociskany jest coraz mocniej do obracającego się pierścienia, aż smar przestaje działać i dochodzi do kontaktu metal–metal. To właśnie punkt zatarcia – moment, w którym smar przestaje spełniać swoje zadanie.

Co mierzymy:

  • Obciążenie maksymalne – największa siła, jaką smar zniesie przed zatarciem.
  • Głębokość bruzdy – jak mocno zostały porysowane powierzchnie.

Jeśli nie dochodzi do zatarcia, rozmiar rowka pokazuje, jak intensywnie smar musiał „pracować”, by chronić powierzchnie przy dużym nacisku.

Test wytężeniowy

Ten test sprawdza wytrzymałość w czasie. Nakładamy stałe obciążenie i obserwujemy, jak smar radzi sobie podczas długotrwałego użytkowania – czyli takiego, jakiego doświadcza Twój sprzęt w rzeczywistości.

Co mierzymy:

  • Głębokość bruzdy – czyli zużycie po pełnym przebiegu testu.
  • Pobór prądu przez silnik – więcej prądu = więcej tarcia = słabsze smarowanie.

⚙️ Śledzenie tarcia – wydajność w czasie rzeczywistym

W obu testach mierzyliśmy, ile wysiłku musi wkładać silnik elektryczny, by utrzymać ruch. Gdy smar nie działa dobrze – tarcie rośnie, a zużycie energii również.

To pokazuje nam:

  • Jak bardzo (lub nie) śliski jest dany smar.
  • Jak zmienia się jego wydajność pod naciskiem lub z czasem.

Prosty pomysł, potężne wyniki.

🧩 Co to wszystko oznacza

Te testy to nie tylko liczby – pomagają dobrać smar, który:

  • Wytrzymuje ekstremalne obciążenia bez rozpadu warstwy smarnej,
  • Działa skutecznie nawet podczas długich przebiegów,
  • Chroni sprzęt przed nadmiernym zużyciem.

Nieważne, czy jeździsz codziennie, ścigasz się, czy po prostu lubisz, gdy wszystko działa gładko – te dane mają znaczenie.

🏁 Wyniki testów

🚲 Smary do łańcuchów rowerowych

Przetestowaliśmy najpopularniejsze smary do łańcuchów rowerowych i uszeregowaliśmy je według wytrzymałości na obciążenia. Sprawdziliśmy też, jak wiele uszkodzeń powstało w trakcie testu.

Bicycle chain lube block-on-ring test results

▶️ Zobacz pełne nagrania testów zbliżeń produktów i wyników:



🏍 Wyniki testów – smary do łańcuchów motocyklowych

Test punktu zatarcia

Zobacz, które smary do łańcuchów motocyklowych najlepiej znoszą nagłe, silne obciążenie.

Motorbike chain lube seizure point test results

▶️ Zobacz pełne nagrania testów zbliżeń produktów i wyników:

Test wytężeniowy

Poddaliśmy te smary dłuższemu testowi wytrzymałościowemu przy stałym obciążeniu. Do kolejnej rundy przeszły tylko te, których rowek nie przekraczał 0,25 mm głębokości.

Motorbike chain lube creep test result 1
Motorbike chain lube creep test result 2
Motorbike chain lube creep test result 3

▶️ Zobacz pełne nagrania testów zbliżeń produktów i wyników:

🧈 Wyniki testów – smary do łożysk

Test punktu zatarcia

Przetestowaliśmy popularne smary do łożysk w tych samych warunkach narastającego nacisku. Niektóre poddały się szybko, inne wytrzymały dłużej.

Bearing grease seizure point test results

▶️ Zobacz pełne nagrania testów zbliżeń produktów i wyników:

 

Test wytężeniowy

Sprawdziliśmy, jak radzą sobie w czasie – ponownie przyjmując limit rowka 0,25 mm jako filtr słabszych smarów.

Bearing grease creep test result 1
Bearing grease creep test result 2
Bearing grease creep test result 3

▶️ Zobacz pełne nagrania testów zbliżeń produktów i wyników:

🛢 Wyniki testów – oleje silnikowe

Test punktu zatarcia

Test przeprowadziliśmy w dwóch wariantach – zimny start i praca w wysokiej temperaturze – by lepiej odwzorować realne warunki w silniku.

Engine oil cold start test

▶️ Zobacz pełne nagrania testów zbliżeń produktów i wyników:

Engine oil hot running test

▶️ Zobacz pełne nagrania testów zbliżeń produktów i wyników:


Test wytężeniowy

Tutaj testowaliśmy oleje w ich standardowej temperaturze pracy, sprawdzając zużycie i tarcie w czasie. Do kolejnej rundy przeszły tylko te, których rowek miał mniej niż 0,25 mm głębokości.

Engine oil creep test result 1
Engine oil creep test result 2
Engine oil creep test result 3

▶️ Zobacz pełne nagrania testów zbliżeń produktów i wyników:

📌 Podsumowanie

Jeśli zależy Ci na osiągach, ochronie przed zużyciem i długoterminowej niezawodności – te testy mówią same za siebie.

👉 Niezależnie, czy jeździsz, ścigasz się, czy dłubiesz przy sprzęcie – dobry smar robi różnicę.

Wybieraj mądrzej. Jedź dłużej. Oszczędzaj części.